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物流业再次引燃商用车高端战火我的钢铁

2019/10/13 来源:玉林信息港

导读

物流业再次引燃商用车高端战火_我的钢铁“随着中国社会城市化进程的加快,城市物流逐步向高效率、高科技、高环保、高安全、高性能方向发展。城市

  物流业再次引燃商用车高端战火_我的钢铁

  “随着中国社会城市化进程的加快,城市物流逐步向高效率、高科技、高环保、高安全、高性能方向发展。城市物流配送的主流车型,要求能够在安全、环保、承载能力、经济性、美观及可靠性等方面更多地满足市场的需求。”中国机械工业联合会副会长张小虞日前表示。

  业内人士指出,物流业在我国正向高端市场纵深发展,作为城市物流关键运输载体的商用车在高端领域的需求量逐年增加,未来的商用车市场竞争重点将向高端转移。

  市场同质化导致购买力缺位

  目前国内商用车市场主要品牌有江铃、庆铃、福田奥铃、江淮、一汽红塔、跃进等近50种,在中低端领域采用的技术只限于几家欧日企业,因此在繁荣表象背后是同质化竞争导致的价格比拼,行业利润率出现下滑倾向。“目前市面上的轻卡几乎都是采用日本的五十铃技术,没有太大技术上的差别,我们在推广时很难找出与对手不同又能吸引消费者的地方,只能打低价格策略或服务策略,但这种策略又很容易为对手复制,整个市场很容易陷入到价格战中去,大家日子都不好过。”一名轻卡品牌市场推广人员说。

  技术高端产品是突破口

  在物流行业高速发展的刺激下,受困于价格战的商用车厂家开始把眼光瞄向高端商用车领域,寻求新的利润空间。福田汽车日前向市场同时发布三款高端商用车,包括针对高速轻载和重载的物流市场的2吨级超越轻卡和3吨级捷运轻卡。“高端商用车的推出,从技术角度来看有助于推动城市物流行业尽快达到世界先进水平,从市场角度来看有效地弥补了城市物流高端用车的缺乏。”中国物流与采购联合会副会长戴定一表示。

  不过,业内人士指出,目前商用车厂家都需要依赖国外技术,很难在技术方面取得差异化竞争优势,即使在高端也如此。 (中国卡车)

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